2007 Rd.13:Italian Grand Prix 义大利站 圣地拔桩

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Ferrari最不想输、最不能输的一场比赛,
却在McLaren的完全胜利之下输个彻底!
老天王不在了,真的差这幺多?

自从摩纳哥站以来,F.Alonso已经相隔七站没有拿过排位赛竿位(匈牙利站受罚),同样在这三个多月里,这位现役卫冕冠军仍然是话题风暴的核心:人们谈论着他的抗压性不足、谈论着他在强力新人队友的压迫下手足无措(甚至因此与新东家产生龃龉)、谈论着他连剋M.Schumacher两年恐怕并不是实至名归…但是,在他去年因为缩缸而饱受现场观众讪笑的红军圣地,F.Alonso这回取得了竿位、取得了最佳单圈、优胜,以完全胜利的姿态让红军完全闭嘴!

Ferrari大老闆L.diMontezemolo亲自到场督军,现实却完全不给他面子。

 在上一站之后,本季四位争冠车手都已补足了三胜战绩,谁可以率先获得第四胜(而且四人也都没有在本站获胜的经验),谁就能以最积极乐观的自信心态迎接进入季末的白热殊死战,这可是比季初、季中都更要求抗压性的时候。

在这个关头,F.Alonso的表现与大半个赛季以来判若两人:从週五练习赛开始、至週日决赛结束,他一路霸占鳌头,所谓「路遥知马力」,历经两个封王赛季以来所培养的「隐性」韧性于本站完全发扬,令L.Hamilton出道首季称霸的目标亮起了警讯。

去年此时,老天王M.Schumacher在逆势之中获胜、给了当时的红军一丝希望(儘管最终还是破灭),他在颁奖台中央拥着K.Raikkonen、在赛后记者会上宣布年底正式退休,令那个週日下午成为去年最充满感性的时刻,这个记忆,即便今年此时都仍深植红军的心中。

时隔一年,Ferrari却在这里演出了完全失败:一辆故障、一辆第三,採用一次休停策略的K.Raikkonen更被採用两次休停策略的L.Hamilton硬生生超越,让银箭军团在红军地盘上演出他们最不愿意看到的结果。

N.Rosberg与J.Button激烈地来回攻防,成为本站中游集团的最大看头。

就拿去年与今年的两场义大利站来比较,你要说红军后继无人,是不是这两位晚辈的能力单纯不如老天王?K.Raikkonen除了週五练习赛撞车所衍生的颈痛之外,他也坦承车子完全不够快,所以这就不是车手能力所及了吗?

M.Schumacher在任的时候,对技术团队严加督促,当时故障率之低,已和今年不可同日而语;而在车子不够快的时候,我们也看到M.Schumacher的拚劲仍然如同这是他的第一场比赛,因此经常可以靠他的坚强毅力获得意外的战果,但K.Raikkonen却向来是车子开不顺手就消极守成!这整支团队,仍然在继续走样之中…

Honda新挖来的技术人员立即奏效,J.Button喜获本季第二分。

蒙札:5.793公里×53圈=306.720公里

棕圈:档位 黑格:公里时速 蓝格:英哩时速 灰格:侧向G值 T1/T2/T3:区间秒数,终点线加总为竿位理想圈速