2007 Rd.11:Hungarian Grand Prix 匈牙利站 一山难

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 在排位赛终盘发生了堪称「赛车史上最难看的队内纠纷」之后,McLaren的两位车手竟然还可以合照,充分证明今日的F1多幺注重表面功夫……

有多难看?1988~1989年,McLaren天王队友A.Senna和A.Prost为了争先而搞到撕破脸、甚至相撞也在所不惜,你以为这样就算很难看了吗?

要论「违反运动精神」的没品程度,史上恐怕没人比得上2007年McLaren在本站的情形:第三轮排位赛终盘,在大家即将进行最后一个冲刺圈的生死关键时刻,刚换完轮胎的F.Alonso竟然硬是不走、在原地多停了11秒,迫使紧接着进来换胎的L.Hamilton停在后面等!

这一等,让后者剩下的时间不够再跑最后一次计时圈,结果虽是McLaren囊括头排,但老闆R.Dennis的表情却彷彿他们包办尾排。

事出何因?第三轮排位赛开始时,车队指示较早出发的L.Hamilton让路给F.Alonso先去「烧油」,然而L.Hamilton因为当时队友身后还有K.Raikkonen,深恐让车会有闪失、故未照办,不明就里的F.Alonso竟藉后来的「休停挡路」还以颜色!身为两届世界冠军,如何需要以这种方式来为难菜鸟队友?

F.Alonso说这并非他的个人行为、而是车队工程师安排出站时机的问题,那就耐人寻味了:这是车队对L.Hamilton的处罚方式?McLaren是如此资深的一支顶尖车队、对于两虎相争局面也不是没有经验,犯得着以如此不成熟的方式来「公然处刑」旗下车手吗?

虽败犹荣?K.Raikkonen在最后一圈跑出全场最快单圈。

排位赛后经过六小时的调查,FIA伸出了「正义之手」,将F.Alonso罚退五个位置、由L.Hamilton递补竿位,其实这还算McLaren运气好:假如排位赛终盘是K.Raikkonen做出了更快的时间,然后让他递补上头排、甚至竿位,最后导致Ferrari赢了这场比赛,McLaren不就变成砸自己的脚吗?而FIA认为「休停挡路」车队难辞其咎,因此预先一併取消McLaren本站的车队成绩!好了,他们本站只剩下车手积分可以指望,而今一个在竿位、一个在第六,你说说看是要挺谁?

「竿位」的F.Alonso哪想得到后面等着他的是受罚的噩耗。



L.Hamilton整场比赛力压K.Raikkonen,成为自2005年闭幕站以来首位单站领先所有圈数的车手(「巧」的是,上一位就是F.Alonso)、也成为本季第三位「三胜车手」,但是R.Dennis的表情仍然彷彿他们输了比赛(当然啦!反正也领不到车队优胜奖盃)。

L.Hamilton这回领先了从头到尾的每一圈。

事实上,这种状况对于McLaren而言还不是最艰困的:如果今天Ferrari和他们的积分差距只在个位数之间,在银箭军团如此鹬蚌相争之下,红军马上就可以坐着等当渔翁了!如今只剩六站,Ferrari两雄的争冠希望愈形渺茫,接下来就看McLaren希望成就的是一位三届冠军?抑或是一位菜鸟冠军?走着瞧。

匈牙洛灵:4.381公里×70圈=306.663公里
棕圈:档位 黑格:公里时速 蓝格:英里时速 灰格:侧向G值 T1/T2/T3:区间秒数,终点线加总为竿位理想圈速